11月15日，由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)和上海國際汽車城共同主辦的第一期“百人會(huì)大講堂”在上海國際汽車城開講。本期由中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉擔(dān)任主講，主題為“汽車產(chǎn)業(yè)趨勢性結(jié)構(gòu)性變革與企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略”。上海國際汽車城集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子、集團(tuán)中層干部、子公司班子成員、企業(yè)代表共計(jì)180余人參加講座。

　　上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長陳鋼作開場致辭。他指出上海國際汽車城與百人會(huì)合作推出的“百人會(huì)大講堂”系列培訓(xùn)，是基于雙方對汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展方向的高度共識，以及對推動(dòng)行業(yè)進(jìn)步的共同使命，通過資源共享、優(yōu)勢互補(bǔ)，共同推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。

　　上海國際汽車城(集團(tuán))有限公司黨委書記、董事長陳鋼

　　隨后，中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉圍繞“汽車產(chǎn)業(yè)趨勢性結(jié)構(gòu)性變革”和“汽車相關(guān)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略”兩大方向深入分析研判。

　　中國電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長兼秘書長張永偉

　　1、全球核心汽車市場進(jìn)入中低速發(fā)展階段，市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu)將出現(xiàn)顛覆性變化，競爭格局正在被重塑。

　　張永偉副理事長指出，全球核心汽車市場已進(jìn)入飽和期，預(yù)計(jì)到2030年全球汽車銷量結(jié)構(gòu)將實(shí)現(xiàn)油電平衡。預(yù)計(jì)全球新能源乘用車銷量達(dá)到4000萬輛，滲透率接近為50%。我國汽車市場進(jìn)入成熟期，出口增量加速，而內(nèi)銷增量放緩。我國已進(jìn)入以電為主的時(shí)期，預(yù)計(jì)2030年國內(nèi)汽車銷量在2800萬輛左右，新能源滲透率將超過70%，屆時(shí)中國自主品牌有望在全球前十大車企中占據(jù)3~5個(gè)席位。

　　為應(yīng)對當(dāng)前市場格局，傳統(tǒng)整車與零部件企業(yè)應(yīng)盡快完成向智電體系的轉(zhuǎn)換，包括產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、人員結(jié)構(gòu)和投資與合作戰(zhàn)略的調(diào)整。同時(shí)，加快做好智能電動(dòng)新階段的國際化布局，結(jié)合貿(mào)易、海外投資與合作，以及深度本土化等發(fā)展方式，抓緊研究新的出海策略。

　　2、傳統(tǒng)大型車企仍處于盈利階段，但利潤在加速收窄，新銳新能源車企盈利能力穩(wěn)步提升，正在跨越盈利拐點(diǎn)。

　　張永偉副理事長介紹，國際傳統(tǒng)車企短期內(nèi)依然依靠燃油車賺取高額利潤，例如，2023年大眾、豐田的營收都超過3000億美元，單車?yán)麧櫡謩e為1.9萬元和1.1萬元，但國際傳統(tǒng)車企利潤已顯現(xiàn)收窄趨勢，2023年美國通用汽車、福特汽車凈利潤率大幅縮減。國內(nèi)合資品牌燃油車在中國市場也面臨較大壓力，今年上半年合資燃油車市場份額已經(jīng)降至40%以下。反觀多數(shù)新銳新能源車企仍處于投入期，優(yōu)勢企業(yè)盈利水平穩(wěn)步提升，新銳企業(yè)盈利能力出現(xiàn)改善，越來越多的新能源智能企業(yè)將跨越盈利拐點(diǎn)。

　　面對結(jié)構(gòu)性調(diào)整趨勢，企業(yè)可以通過探索“汽車+” 高價(jià)值領(lǐng)域，包括能源服務(wù)、數(shù)據(jù)信息服務(wù)、金融保險(xiǎn)和其他后市場服務(wù)等, 把握“汽車+”高價(jià)值領(lǐng)域，探索新的發(fā)力點(diǎn)，改善企業(yè)的盈利結(jié)構(gòu)。

　　3、企業(yè)競爭力、產(chǎn)業(yè)技術(shù)高地與企業(yè)戰(zhàn)略支點(diǎn)發(fā)生快速遷移。

　　張永偉副理事長指出，汽車產(chǎn)業(yè)競爭正在由過去以動(dòng)力為主的電動(dòng)化競爭進(jìn)入以智駕和智艙為主的智能化競爭，智能領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)規(guī)模正在迅速擴(kuò)大。當(dāng)前汽車智能化功能滲透率加速提升，智駕和智艙將成為推動(dòng)汽車零部件增長的驅(qū)動(dòng)力，用戶對智能化功能認(rèn)可度越來越高。算力、算法、芯片，是下一步汽車企業(yè)投入的重點(diǎn)，也是實(shí)現(xiàn)競爭力遷移的戰(zhàn)略支點(diǎn)。

　　隨著AI大模型的發(fā)展和應(yīng)用，下一階段將進(jìn)入基于AI大模型的“好玩”“好用”應(yīng)用的全面AI化競爭。企業(yè)應(yīng)聚焦AI技術(shù)和數(shù)據(jù)價(jià)值，加大在智能化、AI化領(lǐng)域的投入，打造新質(zhì)競爭力。同時(shí)推進(jìn)跨界融合發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持開放共創(chuàng)、共創(chuàng)共生的合作模式。

　　4、汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局向消費(fèi)地和人才地轉(zhuǎn)移，生產(chǎn)與組織方式也在發(fā)生變革。

　　汽車產(chǎn)業(yè)區(qū)域布局正由以制造為中心，向消費(fèi)地和人才地轉(zhuǎn)移;由低成本、供應(yīng)鏈主導(dǎo)的布局向人才、市場、物流等要素地集中。張永偉副理事長指出，未來掌握市場和人才要素的地方，才會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)。汽車生產(chǎn)方式和產(chǎn)業(yè)組織方式也在發(fā)生變革，汽車制造走向引導(dǎo)先進(jìn)生產(chǎn)的制造業(yè)，制造工藝創(chuàng)新向技術(shù)側(cè)，包括一體化壓鑄、輕量化、模塊化等創(chuàng)新方向發(fā)展。汽車制造會(huì)走向?qū)I(yè)化、代工化，形成類似手機(jī)代工的制造模式。

　　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略上應(yīng)按照二十屆三中全會(huì)的要求，加強(qiáng)新領(lǐng)域新賽道制度供給，建立未來產(chǎn)業(yè)投入增長機(jī)制。通過組建獨(dú)立的新質(zhì)公司，構(gòu)建新主體、新體制布局新質(zhì)技術(shù)，培育與新質(zhì)戰(zhàn)略適用的新文化、新基因，建立保障未來產(chǎn)業(yè)投入的體制機(jī)制，建立自我革命的機(jī)制，做存量調(diào)整。構(gòu)建適應(yīng)新質(zhì)戰(zhàn)略落地的體制機(jī)制，也要走出一條善用資本融資和新力量驅(qū)動(dòng)的新經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式。

　　本期大講堂，由上海國際汽車城集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅作總結(jié)發(fā)言。她表示，張永偉副理事長對汽車產(chǎn)業(yè)未來趨勢有著深刻而精準(zhǔn)的洞察，對于企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略亦有獨(dú)到且深刻的見解。首期百人會(huì)大講堂為汽車城的同事及汽車行業(yè)的同仁們提供了重要指導(dǎo)。未來，汽車城將與百人會(huì)共同推出更多系列講座，持續(xù)助力汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)增效。

　　上海國際汽車城集團(tuán)黨委副書記、總經(jīng)理潘曉紅