坦克500 Hi4-Z將在廣州車展首發(fā)，新車相較現(xiàn)款車型主要的變化是搭載了全新的越野平臺Hi4-Z，這是一套采用解耦四驅(qū)結(jié)構的插電混動平臺。

　　配圖為2023款 改款 Hi4-T

　　此前在Hi4-Z越野平臺發(fā)布會上，坦克500 Hi4-Z的測試車已經(jīng)迎來亮相，新車在外觀方面和現(xiàn)款車型保持一致，不過換裝了越野專用輪圈和大尺寸的全地形輪胎。

　　相較于外觀，這套四驅(qū)系統(tǒng)則是新車的重點。新車依然采用非承載式車身，搭載的是由2.0T發(fā)動機+前軸電機+后軸電機組成的一套雙電機插電混動的解耦四驅(qū)系統(tǒng)。具體來看，這套架構配備了容量為59.05千瓦時的電池，WLTC工況純電續(xù)航可達200km以上，快充功率可達163kW，充電15分鐘，純電續(xù)航增加120km。這套動力系統(tǒng)最大綜合功率715kW，0-100km/h加速為4秒級，饋電狀態(tài)依然能實現(xiàn)5秒級的0-100km/h加速。

　　此外，在懸架方面，不同于市面上的解耦四驅(qū)混動越野車，Hi4-Z的后懸架保留了五連桿整體橋的架構，這樣做一方面是因為整體橋懸架能在經(jīng)過炮彈坑時達到夸張的扭擺角度，懸架行程更長，車輪接地概率更高，脫困能力更強，另一方面就是有更高的結(jié)構強度，能夠滿足高強度越野的需求。