2024年10月17日，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)在北京召開(kāi)，小米是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的新人，在過(guò)去的三年多時(shí)間里，受到了非常多專(zhuān)家、產(chǎn)業(yè)界前輩的關(guān)心和支持，所以我也借這次寶貴的機(jī)會(huì)，跟大家匯報(bào)了小米最新的進(jìn)展。

　　以下是演講全文：尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位來(lái)賓，大家下午好。今年 3 月 28 日，也是在同樣的場(chǎng)地，小米正式發(fā)布了第一輛車(chē)：小米SU7。4 月 3 日在小米汽車(chē)工廠，我們交付了第一輛車(chē);第一個(gè)月，交付了 7000 輛車(chē)，真正做到發(fā)布即交付;第三個(gè)月，交付突破 1 萬(wàn)輛;這個(gè)月是小米SU7 發(fā)布的第 7 個(gè)月，我們正在全力沖刺交付 2 萬(wàn)輛。并且，預(yù)計(jì) 11 月份就可以交付 10 萬(wàn)輛，完成今年的目標(biāo)。小米SU7 發(fā)布后，也得到了很多消費(fèi)者的反饋，其中豪華車(chē)用戶(hù)車(chē)主在增換購(gòu)用戶(hù)中的占比超過(guò)了50%、女性車(chē)主占比超過(guò) 40%(實(shí)際用戶(hù)預(yù)計(jì)已超過(guò)50%)、蘋(píng)果用戶(hù)占比同樣超過(guò)半數(shù)(包含蘋(píng)果、小米雙持用戶(hù))。當(dāng)蘋(píng)果宣布放棄造車(chē)后，我們決定，要將小米SU7 打造成兼容蘋(píng)果生態(tài)最好的汽車(chē)。

　　在智動(dòng)駕駛領(lǐng)域，小米SU7 目前的激活率已達(dá) 88%。國(guó)慶假期期間，用戶(hù)智駕里程數(shù)達(dá)到了 933 萬(wàn)公里。安全領(lǐng)域，小米SU7 在中保研安全性測(cè)試中，獲得全項(xiàng)優(yōu)+的好成績(jī)，即車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)、車(chē)外行人安全指數(shù)、車(chē)輛輔助安全指數(shù)，三大安全性測(cè)試項(xiàng)目中均取得 G+的最高評(píng)級(jí)，并且還是唯一獲 3G+及 A 評(píng)級(jí)的轎車(chē)，全面彰顯了出色的安全性能。

　　小米SU7 的發(fā)布，代表著小米的「人車(chē)家全生態(tài)」戰(zhàn)略迎來(lái)完整閉環(huán)。在這背后，多年來(lái)，小米不斷加大研發(fā)投入，研發(fā)費(fèi)用持續(xù)大幅增加，今年研發(fā)費(fèi)用投入預(yù)計(jì) 240 億，明年投入預(yù)計(jì)超過(guò) 300 億人民幣。作為行業(yè)新人，小米對(duì)行業(yè)的理解還不能說(shuō)是特別透徹，有幸參加這個(gè)大會(huì)，我也提四點(diǎn)小小的倡議。第一點(diǎn)：堅(jiān)持科技創(chuàng)新，力爭(zhēng)做全球技術(shù)、品質(zhì)標(biāo)桿。前不久，小米SU7 去德國(guó)紐北賽道跑圈速，我拜訪國(guó)外同行的時(shí)候，他們很驚訝，因?yàn)殡妱?dòng)車(chē)能在紐北賽道跑圈速，這是一個(gè)很難的事情。

　　雖然天氣不巧，小米包賽道的兩天紐北正在下雨，所以沒(méi)有跑成。但我依然有很強(qiáng)的信心，因?yàn)樾∶子脤?shí)際行動(dòng)踐行了三年前剛進(jìn)入汽車(chē)行業(yè)時(shí)的承諾：“從核心底層技術(shù)出發(fā)，十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真做一輛好車(chē)”。

　　我們剛開(kāi)始就選擇了最關(guān)鍵的核心技術(shù)賽道進(jìn)行突破，首先投入的就有電機(jī)的研發(fā)，小米超級(jí)電機(jī)V8s ，是小米完全自研、完全自主生產(chǎn)的電機(jī)，轉(zhuǎn)速達(dá)到了驚人的27200 轉(zhuǎn)。正在紐北測(cè)試的小米SU7 Ultra 更搭載了兩臺(tái)小米超級(jí)電機(jī)V8s 和一臺(tái)小米超級(jí)電機(jī)V6s，性能非常出色，正是因?yàn)橛羞@樣的技術(shù)積累，我們才有機(jī)會(huì)在紐北賽道馳騁。

　　第二點(diǎn)建議，是關(guān)于智能駕駛的發(fā)展。

　　智能駕駛是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的靈魂，是汽車(chē)工業(yè)的必爭(zhēng)高地。我們必須要加碼投入，全力以赴。三年前，當(dāng)小米進(jìn)入智能汽車(chē)行業(yè)的時(shí)候，我們就立下了一個(gè)目標(biāo)：到今年年底，進(jìn)入智能駕駛的第一陣營(yíng)。在過(guò)去的 6、7 個(gè)月里，我對(duì)小米團(tuán)隊(duì)的表現(xiàn)非常滿(mǎn)意，很快就會(huì)和大家分享我們?cè)谥悄荞{駛上的進(jìn)展和新的突破。在這里，我還要特別倡議：智能駕駛在實(shí)際應(yīng)用中，還是輔助。在大力發(fā)展智能駕駛技術(shù)研發(fā)和應(yīng)用的同時(shí)，我們還要明確告知并倡導(dǎo)用戶(hù)，安全、合理的使用智能輔助駕駛。這是為用戶(hù)、為行業(yè)的負(fù)責(zé)任的態(tài)度。第三個(gè)倡議，是關(guān)于團(tuán)結(jié)。

　　汽車(chē)是一個(gè)百年賽道，目前正處于與消費(fèi)電子工業(yè)融合的關(guān)鍵變革期，未來(lái) 5 年是改變格局的最好機(jī)會(huì)。在這樣的時(shí)刻，在面臨挑戰(zhàn)的時(shí)刻，我們更應(yīng)該團(tuán)結(jié)，加強(qiáng)協(xié)作，良性競(jìng)爭(zhēng)，共同進(jìn)步。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)非常大，大家完全有機(jī)會(huì)攜手開(kāi)展全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)。第四項(xiàng)倡議，是共建共享智能生態(tài)。過(guò)去三年多時(shí)間，在研發(fā)小米汽車(chē)的過(guò)程中，這個(gè)念頭在我腦海里越來(lái)越強(qiáng)烈。

　　在小米SU7發(fā)布的 6、7 個(gè)月里，小米SU7 做了非常多的拓展，比如四分之一的螺紋孔、可拆卸的后排屏、拓展槽等。今年北京車(chē)展時(shí)，我跟比亞迪的王總、長(zhǎng)城的魏總，還有蔚小理的創(chuàng)始人等很多同行都聊過(guò)這個(gè)話(huà)題。他們都表達(dá)了積極的認(rèn)可和支持，讓我非常振奮。在那之后，我們跟同行們也一直在積極探討推進(jìn)，也取得了一些進(jìn)展，不久的將來(lái)，我們的初步成果就會(huì)跟大家分享。最后，再次感謝大家對(duì)小米汽車(chē)的關(guān)心，希望我們一起團(tuán)結(jié)，一起把整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做的更好，謝謝大家。