摩洛哥政府6月6日表示，中國電池企業(yè)國軒高科將在摩洛哥建造該國首個電動汽車電池超級工廠，該工廠規(guī)劃投資128億迪拉姆(約合13億美元)。

　　摩洛哥首相辦公室的一份聲明顯示，摩洛哥政府與中國企業(yè)國軒高科簽署了一項超級工廠投資協(xié)議，該工廠的初始電池產(chǎn)能為20GWh。有媒體稱，摩洛哥首相辦公室表示，國軒高科有計劃將該工廠的產(chǎn)能提高到100GWh，屆時最終投資額有望增至65億美元。

　　在摩洛哥首相阿齊茲·阿赫努什的主持與見證下，國軒高科集團總裁李縝與摩洛哥內(nèi)政部長、經(jīng)濟和財政部長、設(shè)備和水資源部長、國土規(guī)劃、土地規(guī)劃、住房和城市政策部長、工業(yè)和貿(mào)易部長、能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展部長、投資發(fā)展署總干事等政府要員共同簽署這戰(zhàn)略投資協(xié)議。

　　值得注意的是，摩洛哥毗鄰歐洲，又與歐盟和美國均已簽署自由貿(mào)易協(xié)定，企業(yè)布局摩洛哥，可以為開拓歐洲和美國等新能源主要市場提供便利。

　　據(jù)路透社介紹，摩洛哥國內(nèi)目前已經(jīng)具備汽車和可再生能源產(chǎn)業(yè)，并形成了鈷和磷酸鹽等原材料產(chǎn)業(yè)鏈，摩洛哥官員此前將該國定位為設(shè)立電動汽車電池工廠的絕佳之地。

　　此外雷諾(Renault)和斯特蘭提斯(Stellantis)此前均在摩洛哥設(shè)立了工廠，兩家工廠總生產(chǎn)能力為每年70萬輛汽車，面向摩洛哥國內(nèi)和全球市場。此外摩洛哥還有250多家汽車制造商和零部件制造商，共同構(gòu)成了該國汽車生態(tài)系統(tǒng)。

　　實際上，摩洛哥醞釀進入動力電池行業(yè)已有多時。早在2022年7月，摩洛哥工商部部長Ryad Mezzour在美非商業(yè)峰會間隙對路透社表示:“我們希望在今年年底之前簽署電池超級工廠的協(xié)議，工廠將為當(dāng)?shù)仄囆袠I(yè)提供巨大動力。”

　　他進一步指出，摩洛哥領(lǐng)先的汽車基礎(chǔ)設(shè)施為電動汽車電池制造商提供了支持，同時近年來當(dāng)?shù)丶冸妱悠嚭突旌蟿恿ζ嚠a(chǎn)量不斷增加，也創(chuàng)造了電池本土制造的需求。摩洛哥的目標(biāo)是將本地制造的汽車零部件出口比例從65%提高到80%，而動力電池是其中較為重要的環(huán)節(jié)。