近日，海馬7X-H小批量示范運營工作取得最新進展。作為海馬汽車與豐田汽車合作打造的首款氫燃料電池汽車產(chǎn)品，海馬7X-H從今年三月底起正式在海南開展示范運營工作。經(jīng)過示范運營檢驗后，該款車型將于近日正式投入海南網(wǎng)約車矩陣，為海南市民帶來別具一格的駕乘體驗。

　　據(jù)海馬汽車官微消息，近日，海馬汽車氫燃料電池汽車示范運營團隊第一批共計10臺7X-H通過了“滴滴”網(wǎng)約車平臺的相關注冊流程手續(xù)，正式登陸網(wǎng)約車平臺。廣大海口市民朋友們和入島游客通過“滴滴”出行平臺打車，在打車過程中就能夠體驗到這臺“不喝油不充電”的海馬氫能汽車。

　　海馬汽車也為首批示范運營車輛遴選出25位資深駕駛司機，讓其以專業(yè)且負責的態(tài)度配合示范運營。朱師傅是江西宜春籍的海馬汽車老員工，加入海馬汽車十九年以來，歷經(jīng)從焊裝車間叉車司機到海馬7X-H司機的角色轉變，也見證了海馬汽車在氫能汽車領域的快速發(fā)展。朱師傅介紹，每天工作的第一步，他會和車隊同事會駕駛海馬7X-H到達海馬汽車制氫加氫一體化站，這里的紅外線電子檢測系統(tǒng)會精確檢測車輛氫能儲存罐的壓力值，為每天的示范運營工作提供基礎安全保障。

　　“3～5分鐘就能完成加氫，續(xù)航里程能達到800公里，百公里的氫耗低至0.87kg，電堆使用壽命長達30000小時，可以說這臺車既方便又很優(yōu)秀。”同時，作為一臺“不喝油不充電”的氫能汽車，朱師傅開心的分享：“海馬7X-H雖然和普通汽車并沒有太大區(qū)別。但它以氫氣為能源，經(jīng)氫氧化學反應生成水，產(chǎn)生電能驅動汽車，真正實現(xiàn)了零排放，是綠色出行的代表。”

　　駛出加氫站，朱師傅與其他同事就要正式開啟一天的示范運營工作。據(jù)悉，此次示范運營工作，海南島內均是測試區(qū)域，每一輛海馬7X-H每個月至少需要行駛6000km以上，目的是充分測試海馬7X-H的續(xù)航能力及其他性能是否達標。據(jù)朱師傅介紹，下一階段海馬7X-H將投入到海南網(wǎng)約車市場，為市民提供綠色、環(huán)保、高效的出行選擇。

　　專業(yè)服務贏好評，綠色出行助力海島“心”

　　此次海馬7X-H的示范運營工作，不光體現(xiàn)在車輛整體性能、續(xù)航里程的測試工作上，還集中體現(xiàn)在貼心的接送機服務中。據(jù)海馬汽車直銷中心的黃師傅介紹：“過去一個多月的時間里，我和其他二十多位司機師傅一起開展接送機服務，獲得了包括海南消博會嘉賓、海馬汽車多位車主的夸贊。”

　　黃師傅是海馬汽車直銷中心擁有十五年工齡的海馬人，正在持續(xù)為海島“心”服務中的“貼心”接送機服務提供助力。一直以來，海馬車主、大型活動與會嘉賓僅需提前電話預約，接送機師傅都會準時出現(xiàn)在海口美蘭國際機場、三亞鳳凰國際機場或高鐵站就近點。黃師傅繼續(xù)介紹：“我們海島‘心’服務中的接送機服務，自從2021年該服務在海南本土落地開展，已經(jīng)完成2000多批次接送，很多車主體驗完都說回海南就像回到了家，以后選服務的話，還得選海馬。”

　　看似不起眼的接送機，海馬汽車海島“心”服務為何能持續(xù)獲得褒獎?原因大概隱藏在每一次細致入微的服務中。黃師傅介紹，開展接送機服務前，每一位同事都需嚴格學習并遵守海馬汽車的“內部培訓”。不光要學習接送禮儀、著裝知識，還得擁有突發(fā)情況應對處理能力。在過往接送過程中，黃師傅和其他同事一律著裝整齊干凈，以最佳的狀態(tài)服務每一位到達、離開海南島的朋友。

　　目前，海馬7X-H的示范運營工作仍在有條不紊地開展中，下一步將通過投入網(wǎng)約車領域的方式，繼續(xù)展示海馬汽車在氫能汽車領域的創(chuàng)新實力與服務水準。未來，隨著海馬汽車全產(chǎn)業(yè)鏈零碳排放汽車生態(tài)體落地完整，我們有理由相信，海馬汽車將會為海南建設“氫能島”、發(fā)展“氫經(jīng)濟”、建成“氫社會”提供重要作用。