3月2日，零跑帶來(lái)了24年“全家桶”發(fā)布會(huì)，旗下4款車型，均進(jìn)行了年度改款升級(jí)換代，尤其是4款車型的價(jià)格，再次沖擊20萬(wàn)元內(nèi)中國(guó)新能源市場(chǎng)，讓20萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)，變得愈加焦灼。

　　其中

　　零跑C10售價(jià)12.88-16.88萬(wàn)元;

　　零跑C11售價(jià)14.88-20.58萬(wàn)元;

　　零跑C01售價(jià)13.68-15.88萬(wàn)元;

　　零跑T03售價(jià)4.99-6.99萬(wàn)元。

　　四款車型涵蓋微型、中型SUV和中大型轎車，滿足大部分用戶的購(gòu)買區(qū)間和實(shí)用需求。除零跑T03是單一電動(dòng)單元，其余三款車型均提供純電版本和增程式動(dòng)力版本，以滿足全方位的出行需求，從四款車型的售價(jià)來(lái)看，99%的車型均在20萬(wàn)元以內(nèi)，再次刷新了20萬(wàn)元內(nèi)用戶購(gòu)車選擇的標(biāo)準(zhǔn)。

　　零跑正式步入正軌，讓車價(jià)回歸正常

　　2023年，是很多新勢(shì)力難熬的一年，同樣這個(gè)問(wèn)題延續(xù)到了2024年，但零跑并沒(méi)有因?yàn)樵?ldquo;卷”的河流中逝去，反而在逆境中找到了屬于自己的位置，并且通過(guò)快速布局產(chǎn)品和調(diào)整戰(zhàn)略的方式穩(wěn)住腳跟，在激流勇及的淘汰賽中發(fā)掘的自己的品牌價(jià)值。也正是零跑這樣聰明的打法，讓Stellantis集團(tuán)看重了零跑的資源和優(yōu)勢(shì)，而這也彌補(bǔ)了Stellantis集團(tuán)在新能源領(lǐng)域的劣勢(shì)。

　　隨著雙方的深入合作，零跑得到了更多造車方面的提升，未來(lái)也將會(huì)有更多產(chǎn)品布局。尤其是此次發(fā)布會(huì)的重點(diǎn)產(chǎn)品——零跑C10，該車是零跑的首款全球化產(chǎn)品，這也就意味著這臺(tái)車未來(lái)將會(huì)進(jìn)入歐洲等市場(chǎng)，或許未來(lái)還將有更多Stellantis集團(tuán)的產(chǎn)品，基于該車型開(kāi)發(fā)或者“換標(biāo)”。隨著零跑進(jìn)入中央集成式電子電氣架構(gòu)引領(lǐng)的LEAP3.0時(shí)代，無(wú)論是軟件還是硬件，都有著全方位的升級(jí)，尤其是智能化方向。

　　當(dāng)下，零跑依舊堅(jiān)持造車之根本，以智能、舒適、安全三大基因?yàn)榛A(chǔ)，并且發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)也表示“能夠超越零跑品價(jià)比的，只有零跑”，隨著全球化產(chǎn)品的到來(lái)，零跑C10是一款基于全球?qū)徝赖漠a(chǎn)品，更是收獲了多個(gè)國(guó)際大獎(jiǎng)，也將在2024年下半年走出國(guó)門，在全球多個(gè)市場(chǎng)銷售。

　　零跑C10定位中型SUV，相比那些尺寸更大，空間更出色的中大型乃至大型SUV，零跑C10看準(zhǔn)的是普通家庭用戶層級(jí)，普通家庭更在意產(chǎn)品的品加比，產(chǎn)品性價(jià)比是最重要的，并且官方表示該車的“得房率66.8%”，在車內(nèi)空間的優(yōu)勢(shì)上，要比傳統(tǒng)燃油SUV、主流電動(dòng)化產(chǎn)品，都要表現(xiàn)優(yōu)異，更符合城市用車的需求。城市代步通勤，用戶往往更關(guān)心舒適性，為了能夠讓座椅達(dá)到最舒適的級(jí)別，零跑將真正的用戶和消費(fèi)者邀請(qǐng)進(jìn)行座椅評(píng)測(cè)，打造出了最符合中國(guó)人身材的座椅。

　　另外，零跑C10在智能安全輔助方面同樣出色，采用四葉草中央集成式電子電氣架構(gòu)+高通SA8295P旗艦智艙芯片，擁有同級(jí)唯一采用Orin-X+激光雷達(dá)硬件的高階駕駛輔助系統(tǒng)。真正做到整車功能高效協(xié)同的能力，將故障降低到最低，保證良好的體驗(yàn)感。

　　零跑C10定位一款15萬(wàn)級(jí)中型SUV，將全球最嚴(yán)格的安全標(biāo)準(zhǔn)引入進(jìn)來(lái)，尤其是得到了E-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)證，在車身結(jié)構(gòu)上，白車身的整車框架扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到了42500N·m/°，并在車身前后門內(nèi)部加入防撞梁，真正帶來(lái)高強(qiáng)度車身骨架，保證車內(nèi)駕乘人員的安全性，整車實(shí)用鋁合金高性能材料達(dá)到73.6%，堪比豪華品牌。

　　智能再進(jìn)階，“四葉草”讓產(chǎn)品更上一層樓

　　回顧2023年，零跑C01和C11兩款重要產(chǎn)品，在市場(chǎng)上得到了高度的認(rèn)可，此次兩款產(chǎn)品均得到了煥新，尤其是在智能架構(gòu)方面，讓產(chǎn)品體驗(yàn)感更上一層樓。

　　零跑C11作為家族旗艦SUV，此次升級(jí)了【四葉草】中央集成式電子電氣架構(gòu)進(jìn)階，真正做到秒級(jí)OTA，同時(shí)新車還在底盤方面進(jìn)行了升級(jí)，實(shí)現(xiàn)前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架、FSD可變阻尼減震器的提升，讓底盤行駛質(zhì)感得了提升，更注重操控帶來(lái)的樂(lè)趣。搭載的高通8295芯片，配合LEAP Pilot 高階智能駕駛輔助系統(tǒng)、高精度地圖等，帶來(lái)NAP等25項(xiàng)駕駛輔助功能，讓出行變得更加安全舒心。

　　零跑C01作為轎車旗艦產(chǎn)品，與零跑C11一樣，在智能化同樣實(shí)現(xiàn)了全方位升級(jí)，前雙叉臂后五連桿獨(dú)立懸架搭配一體化底盤結(jié)構(gòu)，讓整車駕控更加得心應(yīng)手。此外，零跑C11和C01均提供純電動(dòng)版和增程式版，滿足多場(chǎng)景不同用戶的使用需求。

　　最后：

　　零跑正在用自己的方式，去改變中國(guó)家轎的新標(biāo)準(zhǔn)，以“安全、智能、舒適”為產(chǎn)品核心，貼合用戶需求，去實(shí)現(xiàn)品牌價(jià)值，在卷的潮流中，找到了自己的位置，這才是零跑最難能可貴的價(jià)值。