值得國內(nèi)朋友注意的是，新一代皇冠的跨界車版本將在今年年內(nèi)以進(jìn)口車的形式引入國內(nèi)市場，由一汽豐田進(jìn)行銷售，而其他車型也有望在后期引入國內(nèi)市場，參考海外車型的售價(jià)，皇冠跨界車的售價(jià)區(qū)間為人民幣21.14萬元~31.10萬元。

　　“革新和挑戰(zhàn)”是皇冠與生俱來的DNA，在設(shè)計(jì)新一代皇冠車型時，豐田的工程師和設(shè)計(jì)師們探討“什么是新時代的皇冠”。誠然，車迷們對于十二代皇冠的留戀和喜愛似乎不會終止，但是作為企業(yè)來說，豐田必須要找到全新的路線，打破傳統(tǒng)，擺脫固有的形象，才有望突圍而出。和競品一樣，“年輕化”也是皇冠選擇的路線。

　　作為第十六代的車型，皇冠的外觀設(shè)計(jì)與前幾代的車型已經(jīng)有了較大的轉(zhuǎn)變，新車采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，分體式的中網(wǎng)以及貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，讓不少網(wǎng)友直呼“撞臉”新勢力車型。

　　六邊形的進(jìn)氣格柵進(jìn)行了熏黑的設(shè)計(jì)，兩側(cè)的LED大燈更為細(xì)長犀利，大燈由四顆并排的燈源組成。而皇冠的標(biāo)志則位于引擎蓋中間的位置。整體的車身線條更為圓潤，這與以前的皇冠車型方正的形象有著不少的反差。

　　車尾的設(shè)計(jì)同樣大膽：除了貫穿式的尾燈，燈組間加入了黑色的飾條，下方的包圍增加鍍鉻飾條，采用了隱藏式的排氣管。尾部整體較為上翹，整體感覺更為運(yùn)動和科技。

　　與外觀相比，內(nèi)飾的部分則更為傳統(tǒng)舒適一些：在方向盤和中控臺上依然保留了較多的物理按鍵。液晶儀表盤和中控屏是在同一框架，但兩塊屏幕是分體布局，并非新勢力車型喜歡的雙聯(lián)屏。

　　以皇冠跨界轎車車型為例，新車尺寸為4930mm/1840mm/1540mm，軸距為2850mm，相信在空間上的表現(xiàn)會比較理想。

　　動力方面，全新一代皇冠全系都將搭載混動系統(tǒng)，配備電子四驅(qū)系統(tǒng)。新車擁有2.5L自然吸氣和2.4T渦輪增壓兩款發(fā)動機(jī)供客戶選擇，前者可以達(dá)到249匹馬力，后者則可以達(dá)到305匹馬力。兩款動力均可以純電的模式行走，純電續(xù)航約為60公里。

　　更多的車型信息，有待官方進(jìn)一步公布。豐田皇冠四車齊發(fā)，可以看出豐田對于皇冠的寄望之大，不過現(xiàn)在國內(nèi)的汽車市場，已經(jīng)不是“看標(biāo)”的時代，消費(fèi)者更趨理智，這個“皇冠”既是豐田的優(yōu)勢，但在某程度上也是一個負(fù)重，那究竟是“利大于弊”還是“弊大于利”，我們也等待著市場給予我們答案。