2022年3月25日，第八屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上正式召開，會(huì)期為3月25日-27日。圍繞“迎接新能源汽車市場(chǎng)化發(fā)展新階段”主題，開設(shè)14場(chǎng)會(huì)議，聚焦行業(yè)熱點(diǎn)，探索發(fā)展趨勢(shì)。

　　2022年3月25日，在以“推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧城市協(xié)同發(fā)展”為主題的首屆“雙智論壇”上，趙越聯(lián)通智網(wǎng)科技股份有限公司書記、董事長(zhǎng)發(fā)表了演講，以下是演講摘要：

　　各位領(lǐng)導(dǎo)和專家：

　　非常高興參加今天的大會(huì)，下面由我從通信運(yùn)營商和專業(yè)服務(wù)商的視角，來分享一下關(guān)于打造5G數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施創(chuàng)新服務(wù)的一些探索和實(shí)踐，也有一些思考。

　　數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展最需要的是新型基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施實(shí)際上已經(jīng)成為新一輪數(shù)字經(jīng)濟(jì)發(fā)展基座，總書記曾經(jīng)用24個(gè)字指明了智能化、綜合性的數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展方向，就是“高速泛在、天地一體、云網(wǎng)融合、智能敏捷、綠色低碳、安全可控”。今年的政府工作報(bào)告當(dāng)中，也指出要建設(shè)數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，推進(jìn)5G規(guī)模化應(yīng)用，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　5G，作為新一代通信技術(shù)，凝聚了人類對(duì)大帶寬、低時(shí)延和廣連接通信的美好向往。5G技術(shù)的快速發(fā)展打破了信息傳遞的限制。5G技術(shù)和人工智能、區(qū)塊鏈、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、邊緣計(jì)算等新興技術(shù)融合，為千行百業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。國家也把5G建設(shè)納入了新基建的范圍，即依托5G與數(shù)字技術(shù)的融合，為整個(gè)數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)新發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)的數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施底座。剛才從專家們的發(fā)言中我也感受到，其實(shí)5G+ABCDE(AI人工智能、Block Chain區(qū)塊鏈、Cloud云計(jì)算、Data大數(shù)據(jù)、Edge邊緣計(jì)算)各類新技術(shù)的融合創(chuàng)新服務(wù)，實(shí)際上數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施在發(fā)揮重要的支撐基座作用。

　　我們都知道，智能網(wǎng)聯(lián)汽車的重要場(chǎng)景還是城市出行，對(duì)于城市交通數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)升級(jí)迫切需要，人車路云網(wǎng)的協(xié)同服務(wù)，也是作為城市發(fā)展的重要方向。雙智協(xié)同發(fā)展其實(shí)都建立在數(shù)字信息技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施的大基座上，5G與數(shù)字技術(shù)融合，對(duì)于新興技術(shù)融合提供了重要支撐。近幾年中國聯(lián)通加快了全面數(shù)字化轉(zhuǎn)型的步伐，充分發(fā)揮了信息通信對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的帶動(dòng)拉動(dòng)作用，尤其是中國聯(lián)通在幾年的實(shí)踐當(dāng)中，在5G用戶服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營、大數(shù)據(jù)技術(shù)創(chuàng)新以及國家重點(diǎn)事件保障，都取得了一些領(lǐng)先的成績(jī)。尤其在大數(shù)據(jù)發(fā)展過程當(dāng)中，經(jīng)過近十年的發(fā)展，中國聯(lián)通率先把數(shù)據(jù)進(jìn)行集中，其實(shí)我們已經(jīng)有了PB級(jí)的數(shù)據(jù)治理、分析、建模的差異化核心能力，特別是我們?cè)谌珖箵粢咔檫^程中，也獲得了中央相關(guān)的表彰。

　　中國聯(lián)通的整體定位進(jìn)行全面升級(jí)，就是錨定數(shù)字經(jīng)濟(jì)主航道，實(shí)現(xiàn)公司戰(zhàn)略的全面升級(jí)。主要承擔(dān)的還是新時(shí)代賦予的特殊使命。我們的整體定位是數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營服務(wù)的國家隊(duì)，網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國數(shù)字中國智慧社會(huì)建設(shè)的主力軍，數(shù)字技術(shù)融合創(chuàng)新的排頭兵。其實(shí)這個(gè)定位是在“十四五”規(guī)劃我們重新升級(jí)的，這一定位要求我們賦能千行百業(yè)，起到國家隊(duì)、主力軍，還有創(chuàng)新的排頭兵作用，實(shí)際上我們的整個(gè)資源配置，還有能力的提升，還有組織的建設(shè)，包括高新人才的建設(shè)，都會(huì)聚焦在戰(zhàn)略落地上。

　　整個(gè)戰(zhàn)略舉措，就是以五大主責(zé)主業(yè)，大聯(lián)接、大計(jì)算、大數(shù)據(jù)、大應(yīng)用、大安全，也是從戰(zhàn)略定位上服務(wù)并有力支撐雙智協(xié)同發(fā)展。面向智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)垂直行業(yè)，中國聯(lián)通在2015年成立了聯(lián)通智網(wǎng)科技公司，主要依托中國聯(lián)通的基礎(chǔ)資源，聚焦垂直領(lǐng)域，探索信息化服務(wù)，特別是車聯(lián)網(wǎng)和車路協(xié)同領(lǐng)域。智網(wǎng)科技見證了中國智能網(wǎng)聯(lián)從單車智能到車路協(xié)同的全過程，我們與82家車企建立了車聯(lián)網(wǎng)的合作，前裝連接市場(chǎng)占有率超過70%，并且在全國26個(gè)地點(diǎn)開展了車路協(xié)同的試點(diǎn)工作。對(duì)于智慧城市的建設(shè)領(lǐng)域，中國聯(lián)通發(fā)布了智慧城市智腦(CityNEXT)，從頂層設(shè)計(jì)，包括全要素、全協(xié)同的綜合城市治理服務(wù)，也包括針對(duì)相關(guān)應(yīng)用的服務(wù)，其實(shí)我們提供了相應(yīng)的能力和解決方案。今天特別想與大家分享的是，我們?cè)谥悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車方面所做的實(shí)踐。在整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的能力體系架構(gòu)。

　　我們主要體現(xiàn)“一個(gè)基座，兩大引擎，和六類能力，以及N個(gè)應(yīng)用”。主要是以中國聯(lián)通云網(wǎng)一體，以及智慧城市能力為底座，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了車路協(xié)同，業(yè)務(wù)和網(wǎng)絡(luò)兩大引擎共同融合，并創(chuàng)新性地融合了高精地圖、高精度定位、統(tǒng)一安全認(rèn)證、融合感知、網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量管理、網(wǎng)絡(luò)能力調(diào)用等相關(guān)的技術(shù)，滿足多場(chǎng)景的服務(wù)系統(tǒng)調(diào)用，這個(gè)是我們整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的能力體系。

　　實(shí)際上在雙智發(fā)展過程當(dāng)中，目前我們可以基于現(xiàn)有的能力提供創(chuàng)新、融合，同時(shí)我們目前在線服務(wù)車輛已經(jīng)超過4000多萬輛，具有最完整的本地化運(yùn)營支撐體系，覆蓋300多個(gè)本地運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)。我們同時(shí)具有豐富的智慧城市頂層設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，超過了70多個(gè)城市以及660多個(gè)項(xiàng)目實(shí)施。中國聯(lián)通站在央企的位置，通過創(chuàng)新的發(fā)展和市場(chǎng)化的發(fā)展機(jī)制，可以提供相應(yīng)的融合創(chuàng)新服務(wù)。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)踐方面，要實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的規(guī)模化發(fā)展，必須要實(shí)現(xiàn)智慧的車和智慧的路互通，使不同行業(yè)的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)流程平臺(tái)真正打通，才能根本上實(shí)現(xiàn)智能駕駛，改善人們出行，也是要基于相關(guān)的技術(shù)底座，打造人車路網(wǎng)邊云的協(xié)同服務(wù)體系。在整個(gè)實(shí)踐過程中，我們定義了標(biāo)準(zhǔn)化的軟硬件系統(tǒng)能力，全方位助力智能駕駛的實(shí)現(xiàn)，基礎(chǔ)設(shè)施底座能力復(fù)用、平臺(tái)能力開放，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)靈活部署、開放創(chuàng)新。

　　著眼于這種標(biāo)準(zhǔn)化、安全、可靠和泛在服務(wù)的智能網(wǎng)聯(lián)基礎(chǔ)設(shè)施，我們主要聚焦打造三個(gè)方面的全聯(lián)接能力，即網(wǎng)絡(luò)連接、數(shù)據(jù)聯(lián)接和服務(wù)連接。網(wǎng)絡(luò)連接，即基于5G、MEC和V2X的融合組網(wǎng)，來構(gòu)建分布式、多路徑訪問、云網(wǎng)一體的新型數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施，為自動(dòng)駕駛服務(wù)提供安全、可靠、低時(shí)延的最佳體驗(yàn)。在數(shù)據(jù)方面，基于聯(lián)通的數(shù)據(jù)基座能力，可以實(shí)現(xiàn)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)融合處理，以及安全、可信、共享。在數(shù)據(jù)的聯(lián)接上，我們基于場(chǎng)景化，可以定制化和個(gè)性化地滿足相應(yīng)的解決方案服務(wù)。

　　面向連接提供的服務(wù)，中國聯(lián)通提供面向自動(dòng)駕駛的專有網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平面，實(shí)現(xiàn)端-網(wǎng)-云的全連接，在終端側(cè)實(shí)現(xiàn)人、車、路的連接，在網(wǎng)絡(luò)側(cè)實(shí)現(xiàn)5G、V2X和高精定位的融合組網(wǎng)，可按照自動(dòng)駕駛汽車不同的業(yè)務(wù)需求，提供不同SLA的端到端的專屬車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)切片服務(wù)，通過定制化的Qos保障提升業(yè)務(wù)體驗(yàn)，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了不同時(shí)延、邊緣云的調(diào)度管理：根據(jù)駕駛環(huán)境的感知，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源動(dòng)態(tài)的調(diào)整和優(yōu)化。我們首次提出將網(wǎng)絡(luò)感知參數(shù)與自動(dòng)駕駛場(chǎng)景庫相結(jié)合，建立基于網(wǎng)絡(luò)感知的分級(jí)自動(dòng)駕駛服務(wù)體系，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)共同發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)無線場(chǎng)景評(píng)估》白皮書，建設(shè)了業(yè)內(nèi)首個(gè)車聯(lián)網(wǎng)5G/C-V2X無線場(chǎng)景庫系統(tǒng)，涉及高速直道/彎道、隧道直道/彎道、城區(qū)路口/直道、地上/地下停車場(chǎng)等10余個(gè)場(chǎng)景，滿足不同場(chǎng)景下的參數(shù)指標(biāo)調(diào)用，為駕駛決策、業(yè)務(wù)優(yōu)化、預(yù)警服務(wù)的重要支撐。

　　得到了相應(yīng)專家的認(rèn)可。在數(shù)據(jù)聯(lián)接上，其實(shí)人、車、路、云側(cè)相關(guān)整個(gè)多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的采集和融合處理，包括匹配不同車輛的駕駛行為的復(fù)雜數(shù)據(jù)，我們針對(duì)不同場(chǎng)景建立了數(shù)據(jù)模型和算法，同時(shí)面向城市出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)的服務(wù)方提供可信的、標(biāo)準(zhǔn)化的數(shù)據(jù)服務(wù)，保證數(shù)據(jù)的一致性和可靠性。

　　在數(shù)據(jù)方面，我們基于運(yùn)營商的PB級(jí)數(shù)據(jù)進(jìn)行了數(shù)據(jù)治理的沉淀，也開始布局區(qū)塊鏈的相關(guān)協(xié)同，同時(shí)打造了從數(shù)據(jù)確權(quán)，到數(shù)據(jù)價(jià)值等體系化的方法論以及標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)流程，提供了相應(yīng)的可信可交換的服務(wù)平臺(tái)。在數(shù)據(jù)方面，如何在智能網(wǎng)聯(lián)汽車這個(gè)大領(lǐng)域中，使“數(shù)”真正產(chǎn)生價(jià)值，其實(shí)是需要沉淀團(tuán)隊(duì)、能力和平臺(tái)的，這是我們多年打造的一個(gè)能力。關(guān)于服務(wù)聯(lián)接，其實(shí)我們最重要的還是打造專屬的車路協(xié)同服務(wù)運(yùn)營平臺(tái)，我們基于這個(gè)平臺(tái)，可以為行業(yè)提供智能化、個(gè)性化、場(chǎng)景化的服務(wù)編排能力，包括標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)營工具和服務(wù)流程，并更好的支持自動(dòng)駕駛服務(wù)的商業(yè)閉環(huán)。

　　我簡(jiǎn)單說兩個(gè)案例：第一個(gè)是“5G專網(wǎng)+行業(yè)平臺(tái)”，這是在天津與合作伙伴共同推動(dòng)的基于5G專網(wǎng)的樣板案例，主要實(shí)現(xiàn)了示范區(qū)的全場(chǎng)景管理，支持全程視角、車內(nèi)視角，路側(cè)視角的全場(chǎng)景感知，支持車路協(xié)同事件的全在線監(jiān)控以及管理，滿足多用戶，多租戶的獨(dú)立管理和應(yīng)用創(chuàng)新。這是基于5G網(wǎng)絡(luò)+車聯(lián)網(wǎng)的典型案例，目前已經(jīng)有能力復(fù)制。

　　第二個(gè)案例是今年在冬奧會(huì)的首鋼園區(qū)，與自動(dòng)駕駛企業(yè)合作打造的面向全出行服務(wù)流程商業(yè)閉環(huán)的案例。商業(yè)閉環(huán)其實(shí)指從出行前到出行中再到出行后的全流程商業(yè)實(shí)現(xiàn)。在出行前，提供手機(jī)約車服務(wù)，出行信息推送;出行中，我們提供V2V/V2I/V2N信息服務(wù)，實(shí)現(xiàn)安全駕駛，高效通信;在出行后，我們提供停車引導(dǎo)，5G自主代客泊車等服務(wù)。在出行全程提供“5G云代駕”隨時(shí)隨地安全接管以及全局運(yùn)行系統(tǒng)監(jiān)控服務(wù)。

　　雙智的協(xié)同發(fā)展需要產(chǎn)業(yè)各方面積極參與、共同投入、共享經(jīng)驗(yàn)、共商模式，尤其是在未來的商業(yè)模式方面共謀發(fā)展。中國聯(lián)通，尤其是智網(wǎng)科技公司，將基于5G的數(shù)字信息基礎(chǔ)設(shè)施的能力，承擔(dān)起在該領(lǐng)域內(nèi)的服務(wù)，同時(shí)貢獻(xiàn)良好的生態(tài)，促進(jìn)跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展，打造雙智成功的商業(yè)案例。我就匯報(bào)這么多，謝謝。