“因?yàn)閸箞D汽車是中國(guó)造車新實(shí)力。”蔣燾對(duì)嵐圖汽車的定義可從兩方面來(lái)理解，“新”和“實(shí)力”。

　　“新”既是新能源汽車，也是嵐圖有著不同于傳統(tǒng)車企的新模式，涵蓋組織架構(gòu)、運(yùn)營(yíng)管理、銷售模式等維度。譬如嵐圖采取直銷模式。截至今年6月，其全國(guó)直營(yíng)門(mén)店已達(dá)到了14家，覆蓋10座中心城市。

　　“實(shí)力”是蔣燾著重介紹的部分。

　　與造車新勢(shì)力不同，背靠強(qiáng)大的東風(fēng)集團(tuán)，嵐圖獲得充裕資金和毫無(wú)保留的技術(shù)支持。同時(shí)，還有高度自主決策權(quán)。

　　蔣燾介紹：“嵐圖FREE擁有增程式、純電、插電混動(dòng)多種動(dòng)力版本，還將在未來(lái)推出氫能源版本。”包括核心三電、增程式系統(tǒng)在內(nèi)的一系列核心技術(shù)，嵐圖都共享東風(fēng)集團(tuán)最新研發(fā)成果。

　　“同時(shí)，嵐圖FREE還搭載東風(fēng)集團(tuán)自主研發(fā)的SOA電子電氣架構(gòu)。”為解鎖更多智能化應(yīng)用提供冗余平臺(tái)。

　　在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，東風(fēng)集團(tuán)具有多年的研究經(jīng)驗(yàn)和深厚技術(shù)積累，最近兩年，分別實(shí)現(xiàn)了L4、L5級(jí)的示范應(yīng)用和成果展示。這些技術(shù)也將全部賦能嵐圖。但嵐圖的自動(dòng)駕駛技術(shù)采用軟硬分離模式，即聯(lián)合東風(fēng)集團(tuán)自主研究算法,外采傳感器。可讓系統(tǒng)具備持續(xù)學(xué)習(xí)迭代的能力，來(lái)適應(yīng)不斷變化的行車和泊車場(chǎng)景。

　　嵐圖“實(shí)力”的另一體現(xiàn)是對(duì)車輛品質(zhì)的嚴(yán)格把關(guān)。“因?yàn)樵趰箞D看來(lái)，即便是智能新能源汽車，關(guān)乎安全、駕控的品質(zhì)，仍是產(chǎn)品基礎(chǔ)，也是用戶始終注重的地方。”

　　這些領(lǐng)域，嵐圖也自主進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新。譬如，“嵐圖FREE首次應(yīng)用2000Mpa鋁硅圖層材料的車門(mén)防撞梁，可耐高溫和腐蝕，減少碰撞入侵。”蔣燾介紹：“嵐圖還首創(chuàng)TRB+Patch復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型A柱，使車身頂壓峰值力達(dá)到100KN以上的同時(shí)，還有效減重0.9kg。”兼顧安全和輕量化。

　　同時(shí)，由東風(fēng)自主設(shè)計(jì)的電芯三維隔熱墻技術(shù)也應(yīng)用到了嵐圖FREE，讓鋰電池包做到無(wú)冒煙、無(wú)起火、無(wú)爆炸。

　　上述科技創(chuàng)新成果嵐圖“實(shí)力”的體現(xiàn)，也是東風(fēng)集團(tuán)強(qiáng)悍技術(shù)研發(fā)實(shí)力的體現(xiàn)。另一方面，嵐圖成為了東風(fēng)集團(tuán)許多技術(shù)品牌的最佳展示窗口。

　　嵐圖FREE現(xiàn)在是什么狀態(tài)？

　　“已處于整裝待發(fā)，滿足交付條件的狀態(tài)。”蔣燾談到。

　　在今晚，嵐圖FREE正式上市，將從7月開(kāi)始，陸續(xù)交付用戶手中。“這是對(duì)嵐圖的一次大考。”

　　此前，嵐圖為了考出好成績(jī)，做足了全方位、周密的準(zhǔn)備。

　　得益于東風(fēng)集團(tuán)的技術(shù)賦能和強(qiáng)悍體系力，嵐圖SOP（小批量試生產(chǎn)）周期僅為24個(gè)月，從設(shè)計(jì)凍結(jié)到SOP僅為12個(gè)月，從焊裝車身下線到SOP僅為7.3個(gè)月，創(chuàng)造了“嵐圖速度”。

　　“嵐圖FREE擁有增程式和純電兩種動(dòng)力版本。”蔣燾介紹道。純電版本真實(shí)續(xù)航里程可達(dá)505公里，增程式為860公里，且前140公里可實(shí)現(xiàn)純電行駛，能夠真正消除中心城市和低線城市消費(fèi)者的續(xù)航焦慮。

　　嵐圖FREE配備80千瓦輸出功率的發(fā)電機(jī)，可讓最高車速達(dá)到160公里/小時(shí)。“從武漢到十堰，我在高速上親自測(cè)試過(guò)，這一時(shí)速可以保持。”

　　或許許多人都會(huì)產(chǎn)生一個(gè)疑問(wèn)：作為一個(gè)自主全新品牌的全新產(chǎn)品，嵐圖FREE憑什么賣這么多錢(qián)？

　　定位為高端新能源汽車的嵐圖FREE有著自己的底氣。

　　據(jù)蔣燾介紹：“嵐圖FREE采用前雙叉臂+后多連桿獨(dú)立懸架，與豪華品牌一致，還搭載了空氣懸架。”熟悉汽車的人都知道，這是70萬(wàn)級(jí)SUV才有的配置。

　　不僅如此，嵐圖FREE還搭載了夜視系統(tǒng)、可升降屏幕、透明底盤(pán)、AR實(shí)景導(dǎo)航等新興科技裝備。其中，可升降屏幕為嵐圖獨(dú)創(chuàng)。“升上去就是開(kāi)SUV，降下來(lái)就是開(kāi)跑車。”

　　如果認(rèn)為嵐圖FREE只有不計(jì)成本的堆料的話，那就以偏概全了。事實(shí)上，在嵐圖的理念中，一輛車存在的根本意義是“好開(kāi)”，不然對(duì)不起“高端”定位。

　　嵐圖FREE的駕控好到什么程度？舉個(gè)例子，該車身長(zhǎng)超過(guò)5米，是標(biāo)準(zhǔn)的中大型產(chǎn)品，但其轉(zhuǎn)彎半徑僅為5.7米，與很多緊湊型級(jí)產(chǎn)品相仿。

　　在不久前，嵐圖FREE還進(jìn)行了麋鹿測(cè)試，75km/h的成績(jī)已領(lǐng)先許多外資品牌的同級(jí)產(chǎn)品。再加上嵐圖FREE可在4.5秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)破百，已進(jìn)入了“性能車俱樂(lè)部”。

　　一個(gè)全新自主品牌能夠打造出這樣的頂級(jí)產(chǎn)品，是不是令人不可思議。

　　不相信不要緊，嵐圖邀請(qǐng)所有人來(lái)試一試。

　　我們?nèi)绾巫鰻I(yíng)銷？

　　“只要試駕過(guò)嵐圖FREE的人，我們有信心他會(huì)被嵐圖打動(dòng)。”蔣燾說(shuō)道。

　　在印象中，有底氣這樣說(shuō)的品牌只有阿爾法?羅密歐、寶馬等區(qū)區(qū)幾個(gè)品牌。嵐圖的底氣來(lái)自于已收獲的一部分積極評(píng)價(jià)。

　　截至6月初，嵐圖FREE總共進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)60000公里、針對(duì)不同性能維度的道路實(shí)測(cè)。

　　值得一提的是，整個(gè)測(cè)試活動(dòng)中，還有2000名意向用戶、媒體專業(yè)人士對(duì)嵐圖FREE的品質(zhì)進(jìn)行了全方位檢閱。

　　不久前，嵐圖FREE還在上海、成都進(jìn)行了賽道測(cè)試，在用戶的親自駕駛體驗(yàn)中，驗(yàn)證了出色駕控實(shí)力。

　　從今年5月到8月，在全國(guó)的12個(gè)城市，嵐圖都展開(kāi)了類似活動(dòng)。嵐圖希望以體驗(yàn)，來(lái)聚攏更多用戶，用體驗(yàn)來(lái)打動(dòng)用戶的心。

　　“物有所值、駕有所信、購(gòu)而不悔、用而無(wú)憂、賦能生活、收獲友情。”這是嵐圖的用戶理念。而在今晚嵐圖FREE的大定發(fā)布會(huì)上，嵐圖還發(fā)布了多項(xiàng)真正惠及用戶的商務(wù)和服務(wù)政策，包括終身免費(fèi)充電、+5000元便可升級(jí)空氣懸架、夜視系統(tǒng)等、3年5折回購(gòu)、終身整車質(zhì)保、終身免流量、終身免費(fèi)道路救援、終身免費(fèi)OTA升級(jí)、終身三電質(zhì)保……

　　這些政策體現(xiàn)出嵐圖對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和可靠性所具有的強(qiáng)大自信。另一方面，許多服務(wù)都需要嵐圖投入大量資金、人員。但背靠強(qiáng)大的東風(fēng)集團(tuán)，這些都不是問(wèn)題。

　　務(wù)實(shí)、真誠(chéng)，“歡迎用戶來(lái)試駕，這就是嵐圖的營(yíng)銷理念。”蔣燾說(shuō)道。

　　結(jié)語(yǔ)：

　　嵐圖FREE準(zhǔn)備好了，嵐圖即將正式接受用戶的檢閱。

　　30個(gè)月的時(shí)間里，嵐圖能拿出如此出色的產(chǎn)品，讓外界看到了嵐圖和東風(fēng)集團(tuán)的決心，看到了嵐圖人的奮斗精神。

　　功夫不負(fù)有心人。嵐圖有望打開(kāi)東風(fēng)集團(tuán)自主高端新能源事業(yè)的新局面。