大約6年前推出的寶馬i8，在2019年12月達(dá)到了這款車(chē)型的里程碑，因?yàn)榈?0000臺(tái)i8在德國(guó)的萊比錫下線(xiàn)。20000臺(tái)對(duì)于一款汽車(chē)來(lái)說(shuō)可能不是很多，但是你要考慮到市面上轎跑和敞篷跑車(chē)的數(shù)量，而這兩款都是i8可以選擇的車(chē)款，因此，寶馬i8實(shí)際上是有史以來(lái)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)跑車(chē)。

　　i8的轎跑和敞篷版的組合是最貴的寶馬車(chē)型。其中，i8的轎跑的起售價(jià)為147500美元，而敞篷版的起售價(jià)為163300美元。寶馬的產(chǎn)品陣容中和i8價(jià)格相近的是M760i xDrive,這是一款起售價(jià)為157700美元的全尺寸豪華轎車(chē)，相比只有1.5L的“小車(chē)”i8，前者的V12發(fā)動(dòng)機(jī)比i8多出了9個(gè)氣缸。

　　聊到發(fā)動(dòng)機(jī)這個(gè)部分，在2009年最初提出的Vision EfficientDynamics這個(gè)概念，當(dāng)時(shí)寶馬的i8使用的是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，這款是三缸渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，每個(gè)軸都會(huì)有一個(gè)電動(dòng)機(jī)?；旌蟿?dòng)力系統(tǒng)總共輸出351匹馬力和800牛米的扭矩。

　　隨后在2014年推出的量產(chǎn)版本，就將汽油版的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)結(jié)合在一起，可以提供357匹馬力和570牛米的扭矩。當(dāng)電池組的容量從7.1千瓦時(shí)增加到11.6千瓦時(shí)，2018年改款后，馬力提升到369匹，扭矩不變。上面提到的i8 Ultimate Sophisto將是這款車(chē)型的絕唱，有轎跑和敞篷版可以選擇，不過(guò)全球限量200臺(tái)。