在這樣的關(guān)鍵時期，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)將如何戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，迎接市場與消費者的考驗?下一階段，國家的產(chǎn)業(yè)政策是何走向，將對汽車變革產(chǎn)生什么樣的影響?車企如何理解調(diào)整期的新形勢，如何開創(chuàng)性降低成本、提升產(chǎn)品質(zhì)量與服務(wù)，贏得用戶信任和青睞?產(chǎn)業(yè)界如何協(xié)同行動創(chuàng)新，推動電動汽車市場再度實現(xiàn)增長?新造車勢力與創(chuàng)新企業(yè)如何判斷當(dāng)下局勢，如何調(diào)整度過寒冬?能源企業(yè)如何調(diào)整和轉(zhuǎn)型，電動汽車基礎(chǔ)設(shè)施如何更好地支撐行業(yè)發(fā)展?驅(qū)動未來汽車的關(guān)鍵性技術(shù)有哪些?智能網(wǎng)聯(lián)汽車如何加速產(chǎn)品的商業(yè)落地?產(chǎn)業(yè)發(fā)展十年推動的多種技術(shù)路線如何取舍?……諸多問題，亟待方向與答案。

　　2020年1月10-12日，以"把握形勢聚焦轉(zhuǎn)型引領(lǐng)創(chuàng)新"為主題,由中國電動汽車百人會精心策劃第六屆年度論壇--中國電動汽車百人會論壇(2020)在北京釣魚臺國賓館正式召開，會議繼續(xù)秉持"傳遞權(quán)威信息、廣泛展開討論、促進(jìn)溝通合作"的目標(biāo)，試圖幫助業(yè)界人士梳理分析產(chǎn)業(yè)形勢，探討及回應(yīng)產(chǎn)業(yè)關(guān)切的問題，尋找今后3-5年產(chǎn)業(yè)調(diào)整的方向及路徑。

　　本屆論壇會期由2天擴(kuò)展為3天，舉辦2場全體大會及16場專題論壇。為回應(yīng)業(yè)界面臨的困惑與焦慮，大會將廣泛邀請超過200位國內(nèi)相關(guān)部委領(lǐng)導(dǎo)、國外政府機(jī)構(gòu)代表、行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)、專家學(xué)者發(fā)表演講，預(yù)計吸引超過3000位行業(yè)人士參會。

　　活動現(xiàn)場，大眾中國執(zhí)行副總裁劉云峰進(jìn)行了演講，以下為演講速記：

　　尊敬的羅副司長、劉副秘書長、Winfried Horstmann司長、Klaus Bonhoff司長，各位專家、各位行業(yè)同仁，女士們、先生們：

　　大家上午好!

　　很高興能在2020年新年伊始與各位相聚北京，共同探討中德汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

　　歲去更新，11天前我們剛剛告別了2019年。2019年對中國汽車產(chǎn)業(yè)是頗具挑戰(zhàn)的一年。乘用車市場銷量整體下滑，為各方都帶來了巨大的壓力。但是，我們大眾汽車集團(tuán)中國與我們的合資伙伴一起在巨大的壓力下實現(xiàn)了逆勢上揚，大眾汽車集團(tuán)不僅收獲了更多的市場份額，甚至在銷量上比2018年還有所提升，在下行的環(huán)境中，依然保持著穩(wěn)健的增長。

　　2020年的到來，意味著一個新的十年的開始，也帶來了更多全新的挑戰(zhàn)。其中氣候變化問題已經(jīng)成為國際社會關(guān)注的焦點。習(xí)近平主席曾表示，氣候變化關(guān)乎人民福祉和人類未來。作為《巴黎協(xié)定》的主要參與者之一，中國始終倡導(dǎo)建立公平、合理的新型全球氣候治理體系，并在全球氣候治理的實踐中發(fā)揮了巨大的作用。大眾汽車集團(tuán)管理委員會主席迪斯博士也曾表示，《巴黎協(xié)定》和相關(guān)的法規(guī)框架是我們的行動標(biāo)尺。根據(jù)聯(lián)合國和歐洲環(huán)境署發(fā)布的報告，交通所占的二氧化碳排放約占全球總排放量的14%，也正是因為這樣，低碳化作為新一輪汽車行業(yè)的發(fā)展焦點，將在很大程度上影響汽車行業(yè)的未來。迎接機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，作為大眾汽車集團(tuán)未來可持續(xù)發(fā)展的核心“goTOzero”戰(zhàn)略為集團(tuán)設(shè)定了更加長遠(yuǎn)的減排目標(biāo)和相應(yīng)的規(guī)劃。根據(jù)規(guī)劃，到2025年集團(tuán)旗下產(chǎn)品全生命周期的碳排放量較2015年將降低30%，同時，我們計劃在2050年之前，在全球市場實現(xiàn)碳中和。

　　為了實現(xiàn)碳中和這一艱巨目標(biāo)，在全球范圍內(nèi)，大眾汽車集團(tuán)將繼續(xù)推進(jìn)“Together 2025+”戰(zhàn)略。從2020年開始至2024年，我們在電動化、數(shù)字化、混動化三個領(lǐng)域共投資600億歐元，其中330億歐元投入電動化，270億歐元投向數(shù)字化和混動化。作為集團(tuán)2025戰(zhàn)略中重要基石，研發(fā)以及相應(yīng)的工廠改造等投資將占總投資的40%。

　　因為今天是中國電動汽車百人會主辦，所以下面為大家分享一些大眾汽車在電動化規(guī)劃方面的戰(zhàn)略心得。剛才提到的330億歐元電動化方面的投入將在2029年之前為市場帶來共計75款純電動產(chǎn)品，累計銷量將達(dá)到2600萬輛，其中基于MEB平臺的純電動銷量將達(dá)到2000萬輛，PPE平臺的高端電動車車型將達(dá)到600萬輛。

　　回到中國市場，自36年前，大眾汽車集團(tuán)進(jìn)入中國，中國始終是我們的戰(zhàn)略核心市場。同時，基于我們對中國市場未來的信心，大眾汽車集團(tuán)僅在2020年就將與我們的合作伙伴在中國共同投資超過40億歐元。伴隨著2020年投資計劃的實施，以及大眾汽車集團(tuán)兩個MEB工廠在國內(nèi)的正式投產(chǎn)，到2025年我們計劃在華共推出30款新能源汽車，實現(xiàn)新能源汽車占整體產(chǎn)品組合至少35%的比例，并設(shè)定了在2025年當(dāng)年，新能源汽車銷量達(dá)到150萬輛。

　　上述目標(biāo)的實現(xiàn)，乃至中德新能源汽車的發(fā)展的未來都離不開兩國政府的大力支持。近年來，中德兩國合作不斷加深，其中汽車行業(yè)的合作與交流更是取得了豐碩成果，這離不開工信部、德國經(jīng)濟(jì)部、交通部、百人會以及德國汽車工業(yè)協(xié)會為代表的兩國政府和行業(yè)共同搭建的良好平臺。去年7月，在海南世界新能源汽車大會上提出的“力爭到2035年全球新能源汽車的市場份額達(dá)到50%”，也體現(xiàn)了全球業(yè)界發(fā)展新能源汽車的信心。與此同時，即將出臺的《新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃(2021—2035)》以及德國政府和行業(yè)對新能源汽車的進(jìn)一步支持，也體現(xiàn)了中德兩國政府對發(fā)展新能源汽車的決心，以及為之付出的巨大努力。

　　當(dāng)然，我們也知道新能源汽車的發(fā)展仍面臨著諸多的挑戰(zhàn)，為了延續(xù)這一良好的勢頭，我們有如下的觀點與各位分享和討論。

　　首先，政策環(huán)境。我們認(rèn)為一個透明、穩(wěn)定和可預(yù)期的政策環(huán)境能夠幫助企業(yè)在研發(fā)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)進(jìn)行更好的規(guī)劃。

　　其次，對于新能源汽車的要求應(yīng)更多地關(guān)注安全和節(jié)能方面，而不是過度地追求電池能量密度、電池續(xù)航里程，這些是更多應(yīng)該由市場決定的指標(biāo)。

　　同時我們認(rèn)為，為了能讓消費者更加便利地使用新能源汽車，我們?nèi)匀恍枰鞑课偷胤秸畬Τ潆娫O(shè)施的建設(shè)提供更多的支持。

　　最后，一個亟待解決，而且是中央三令五申提出的要解決的問題就是地方保護(hù)。統(tǒng)一市場，減少地方保護(hù)將是進(jìn)一步發(fā)展新能源汽車的有效推動力。

　　總而言之，對于新能源汽車在中國的發(fā)展，大眾汽車集團(tuán)保持高度的信心，并將全力以赴。

　　大眾汽車集團(tuán)作為中德兩國市場的重要參與者，愿與各界一道推動新能源汽車的發(fā)展，迎接電動出行的盡早實現(xiàn)。

　　最后，在此給大家拜個早年，祝大家新春快樂，鼠年大吉，謝謝大家!

　　(本速記內(nèi)容未經(jīng)演講者本人審閱)