2018年從7月1日起，中國將下調汽車的進口關稅。專家表示，降低關稅，不僅使老百姓獲得更多實惠，也可促使企業(yè)轉型升級，同時全球市場也將從中受益。

　　自2018年7月1日起，中國將相當幅度降低汽車進口關稅，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%;汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。招商證券汽車行業(yè)分析師汪劉勝表示，“從整車的角度來看，去年包括平行進口的量加起來也占四點幾的左右銷量，整車關稅下降到15%的水平，對于整個行業(yè)來看的話基本上沖擊不大。當然部分車型可能進口有一些增量，但國產(chǎn)車仍然是會是市場的主導力量。另外零部件下降幅度偏大，實際上再次進一步加強了國產(chǎn)汽車的成本優(yōu)勢。對消費者來講肯定是有好處的，對降低維修養(yǎng)護成本也會是有好處的。”

　　專家認為，降低關稅在一定幅度上降低了進口成本，總體上有助于降低相關產(chǎn)品在中國國內(nèi)市場的價格，有利于這些產(chǎn)品在中國拓展市場。外高橋國際貿(mào)易運營中心有限公司市場營銷部總經(jīng)理陳逸峰說：“我們這次降關稅其實也是推動這些企業(yè)，這些海外知名品牌上產(chǎn)品更好更快進入中國。”

　　中國財政科學研究院院長劉尚希認為，降低關稅也可以激發(fā)中國企業(yè)的競爭意識，促使更多優(yōu)質產(chǎn)品的產(chǎn)生，“降關稅將在多個行業(yè)產(chǎn)生鯰魚效應，激發(fā)國內(nèi)的這些品牌、生產(chǎn)企業(yè)競爭，把這種外在的壓力轉化成內(nèi)生的動力。促使他們加快轉型升級，加快研發(fā)，提供更多的優(yōu)質的產(chǎn)品。”

　　數(shù)據(jù)顯示，中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)九年蟬聯(lián)世界第一，汽車銷量是美國、日本、德國、英國幾大市場的總和，是世界上最大的市場。中國此前多次表示，開放的大門會越開越大，而擴大開放不僅能夠惠及國內(nèi)人民，也將給世界其他國家的企業(yè)帶來更多機遇。